Разработка транспортной схемы

Для того, чтобы грамотно составить схему перевозки, нужно изначально понимать затраты на неё – для этого специалистом составляется «смета» на ряд разных авто. Затем каждая из смет помещается в специальную таблицу и производится сравнение рассчитанных финансовых схем с целью выявления наиболее выгодной. Мы можем и откликнуться на индивидуальные пожелания клиента – выбрать строго определенного перевозчика или заданный клиентом маршрут – даже если это увеличит расходы и приведет к отказу от наиболее финансово выгодной схемы. Но, в конечном итоге, наша задача – рассчитать такую систему перевозки, которая была бы максимально удобна для клиента и устраивала бы его финансово.

Возможные проблемы: При продумывании маршрута совершенно естественно специалиста поджидают те или иные сложности. Например, участки, где машина с грузом не может проехать в виду его определённых габаритов (это могут быть туннели, мосты и лимит по их загруженности, ЛЭП и.т.п.). Но на то он и специалист, чтобы разрешить возникшие сложности. Например, чуть подкорректировать маршрут. Например, поиск объездных, альтернативных путей. Это слегка увеличит время в пути и итоговую стоимость, но, тем не менее, будет всё же выгоднее ЖД-транспорта. Если не получилось никак подыскать обходных путей и альтернативных дорог, то остается предпочесть ЖД-перевозку. Но и в этом случае можно применить «творческий подход» и составить схему перевозки таким образом, чтобы часть груза, которую всё-таки можно провезти изначально разработанным маршрутом, отправить автотранспортом, и только всё «негабаритное» — транспортом железнодорожным. Если вы перевозите очень крупные грузы (буровые установки или комплектующие для какого-то масштабного проекта), то возможен следующий вариант – смена видов транспорта непосредственно в пути – с автотранспорта на железнодорожный или с ЖД на речную баржу. Это позволит комфортно и эргономично преодолеть имеющиеся в пути препятствия и осуществить перевозку. Собственно, в этом и заключается одна из центральных и самых важных миссий отдела «тарифов и контрактов». Более того, если маршрут сложен и на нём подразумевается множество препятствий, то перед непосредственным следованием груза отправляется специалист, чтобы воочию, физически изучить все нюансы, которые встретятся в пути, и уже после этого отправить груз. И подобная «разведка боем» крайне важна, так как часто данные о маршруте, передаваемые другими специалистами в телефонных разговорах, посредством факса или даже по е-мэйлу имеют значительные расхождения с тем, что есть в действительности. Поэтому крайне важно отнестись ко всему с максимальной ответственностью и проверить каждый потенциальный подводный камень, чтобы ни в коем случае не подвести клиента. Ошибки недопустимы, ибо они в дальнейшем весьма негативно сказываются на работе компании.